品牌

　　長沙公交車身廣告人群覆蓋麵很廣，但是人們普遍對於公交車身廣告的視覺停留時間卻不長，所以文案過於複雜冗長的產品廣告，則不適宜用在公交車身上麵。公交車身廣告最好是做簡短的品牌廣告，盡量在人們注意到車身畫麵的幾秒鍾裏麵，迅速捕捉到廣告的重點。而圖片比文字更容易讓人記憶，所以在做公交車身廣告時，應把重心放在廣告畫麵上，文字則要盡可能的簡明扼要。

　　線路

　　公交車線路也是投放廣告時需要注意的一點，這能幫助廣告對特定區域產生影響。當然選擇投放的公交線路越多，廣告的效果就會越好。不過隻針對一條線路來投放的方式也不是不可行，比如針對固定樓盤、特定商場的廣告，就可在同一條線路上的數十輛公交上定點投放。

　　規定

　　長沙公交車廣告形式多種多樣，但不是可以隨意投放的，每個城市對於公交廣告都是有規定的，不同的城市有不同的要求。比如公交車身廣告畫麵不可覆蓋公交車窗，全國一線城市中，隻有深圳允許大麵積上窗，但是總麵積也不可大於2.5個車窗;北京允許稍微露一點頭。事先了解這方麵的具體規定，才能避免走彎路。

　　形式

　　長沙公交車身廣告是可以分為不同形式的，有整車車身、三側車身、兩側車身(也叫半車身)、海報(通常結合車尾一起)4種形式。其中廣告效果最好的是整車車身廣告，其次海報+車尾的組合形式也較受歡迎，而三側車身和兩側車身的廣告效果可以根據品牌自身需求來衡量。

　　強製

　　在所有長沙公交廣告形式中，公交車身廣告的曝光量是最大的，雖然車內廣告和候車亭廣告的曝光量都不容小覷，但是整體效果還是不如車身。受眾們多是集中等待公交車的乘客，公交車身廣告易對等車以及行走的人們進行強製性記憶，促進傳播效果。

　　設計

　　一些商家會在廣告畫麵中加上自己的二維碼，常見於候車亭燈箱廣告、椅背廣告等。在設計類似廣告畫麵時，要注意二維碼不可太大，因為在實際展示過程中，過大的二維碼需要人們後退與畫麵拉開距離才能掃得進去，無論是候車亭還是在車內的椅背後，都沒有這麽多的空間，也容易使得掃碼的乘客打擾到周圍的人。